Teken tegen 2 miljard voor Tata Steel
Petitie tegen €2 miljard aan publieke financiële steun voor Tata Steel terwijl het bedrijf strafrechtelijk wordt vervolgd en herhaaldelijk handhavingsmaatregelen opgelegd heeft gekregen.
Oorspronkelijk doel
Stop de financiële steun voor Tata Steel.
25/100 · Beperkt aantoonbaar resultaat
Deze score beoordeelt uitsluitend aantoonbare doelrealisatie, de onderbouwde bijdrage van Greenpeace en bestendigheid. De score zegt niets over hoeveel inspanning is geleverd, hoe goed de campagne is gevoerd of hoe waardevol het werk op zichzelf is.
Per 14 september 2026 loopt de campagne nog. De kerneis — stop de voorgestelde €2 miljard aan publieke steun — is niet verwezenlijkt: op 29 september 2025 ondertekenden de Nederlandse staat, Tata Steel Nederland, Tata Steel Limited en Noord-Holland een Joint Letter of Intent (JLoI), waarin tot €2 miljard aan voorgenomen staatssteun wordt vastgelegd. Dit is nog niet het definitieve subsidiebesluit of een bindende maatwerkovereenkomst: in juli 2026 waren de onderhandelingen nog gaande, met als uitgesproken doel om op 30 september 2026 tot overeenstemming te komen. Elke overeenkomst blijft bovendien afhankelijk van goedkeuring van de staatssteun door de Europese Commissie en parlementaire begrotingsautorisatie. Het bredere doel op het gebied van gezondheid, klimaat en natuur heeft beperkte procedurele vooruitgang geboekt, omdat de JLoI toekomstige afdwingbare gezondheids- en emissiedoelen omvat; dit toont echter niet aan dat deze belangen voorrang hebben gekregen boven voortdurende steun, en de doelen en het handhavingssysteem waren nog niet definitief. Het bezwaar van de campagne wordt verder onderstreept door het besluit van het OM in juli 2026 om Tata Steel IJmuiden te dagvaarden wegens vermeende milieudelicten, maar er is geen bewijs dat de petitie van Greenpeace de vervolging of wijzigingen in het subsidieproces heeft veroorzaakt.
- Het resultaat kan reëel zijn, maar de specifieke bijdrage van Greenpeace is minder zeker.
Maak en bewaar je eigen weging
De feiten blijven voor iedereen hetzelfde. Jij bepaalt hoeveel gewicht je geeft aan gerealiseerd resultaat, aantoonbare eigen bijdrage en bestendigheid. Als je opslaat, telt jouw gewogen score mee in het bezoekersgemiddelde.
Jouw persoonlijke score past bewust geen causaal plafond toe: het is jouw waardering van dezelfde onderliggende feiten. Het bezoekersgemiddelde gebruikt alleen opgeslagen wegingen voor deze campagne.
Feiten en onzekerheden
Bevestigd
- De campagne van Greenpeace is momenteel actief en vraagt het kabinet om financiële steun voor Tata Steel stop te zetten.
- Op 29 september 2025 ondertekenden de staat en de Tata Steel-partijen een JLoI waarin de voorgenomen staatsbijdrage is gemaximeerd op €2 miljard.
- De JLoI was op zichzelf niet de definitieve bindende maatwerkovereenkomst; officiële en gerechtelijke bronnen beschreven de definitieve overeenkomst, subsidievoorwaarden en handhavingsregelingen in 2026 als nog in onderhandeling.
- De voorgestelde definitieve regeling blijft afhankelijk van voorwaarden, waaronder goedkeuring van de staatssteun door de Europese Commissie en parlementaire begrotingsautorisatie.
- De JLoI bevat voorgenomen gezondheids-, milieu- en CO2-reductiedoelstellingen, maar de regering erkende in 2025 dat gezondheidsgaranties en een controle- en sanctiesysteem nog moesten worden afgerond.
- Het OM heeft Tata Steel IJmuiden in juli 2026 gedagvaard in een lopende strafzaak over milieudelicten.
- Greenpeace nam deel aan de officiële JLoI-consultatie, maar geen onafhankelijke bron identificeerde haar petitie of inbreng als oorzaak van een besluit van de regering of het Openbaar Ministerie.
Onzeker
- In zoekopdrachten tot en met 14 september 2026 is geen openbare officiële aankondiging gevonden van een ondertekende definitieve maatwerkovereenkomst of een genomen subsidiebesluit. De meest recente duidelijke officiële/gerechtelijke status die is gevonden, vermeldt dat de onderhandelingen voortduurden en dat afronding vóór 30 september 2026 werd beoogd; een niet-openbare overeenkomst of latere ontwikkeling kan niet worden uitgesloten.
- Of de voorgestelde gezondheids- en emissiedoelen uit de JLoI worden gehandhaafd, aangescherpt, afgedwongen en uitgevoerd, blijft onopgelost in afwachting van de definitieve overeenkomst, goedkeuring van de staatssteun, begrotingsautorisatie, vergunningen en uitvoering van het project.
- De startdatum van de campagne is onbekend, waardoor de chronologische volgorde niet kan vaststellen of de petitie voorafging aan specifieke overheidsmaatregelen.
- Er is geen onafhankelijk bewijs dat de gezondheidsvoorwaarden uit de JLoI, de voortgaande onderhandelingen, de strafvervolging of enig ander beleidsbesluit toeschrijft aan de petitie van Greenpeace.
Tegenstrijdig / afwijkend
- De regering zegt dat de voorgenomen staatsbijdrage is gemaximeerd op €2 miljard en dat de JLoI de staat niet verplicht om aanvullende kosten van Tata Steel te dragen. Een analyse van SOMO/Milieudefensie schat mogelijke bredere publieke kosten op maximaal €10,8 miljard als de regeling doorgaat. Deze cijfers zijn niet noodzakelijk rechtstreeks tegenstrijdig: het laatste bedrag omvat mogelijke indirecte of voorwaardelijke kosten bovenop de rechtstreekse voorgenomen subsidie, terwijl de regering betwist dat zij tot dergelijke kosten verplicht is.
- De regering stelt dat een maatwerkovereenkomst noodzakelijk is om emissie- en gezondheidsverbeteringen te bereiken die zij op korte termijn niet via gewone regelgeving kan afdwingen. Greenpeace stelt dat de geplande eerste overstap van kolen naar aardgas/LNG nog steeds op fossiele brandstoffen berust en onvoldoende bescherming biedt voor gezondheid en klimaat.
Tijdlijn
-
Petitie van Greenpeace blijft actief
De actieve petitie van Greenpeace vraagt het kabinet om geen financiële steun te verstrekken zolang Tata Steel ervan wordt beschuldigd de wet te overtreden en giftige emissies blijven voortduren. Toen de pagina werd gecontroleerd, toonde deze 10.426 handtekeningen bij een doel van 20.000.
-
Onderhandelingen over steun gaan door ondanks bezwaar
Een rechtbank stelde in juli vast dat de staat nog steeds onderhandelde over een gedeeltelijk gesubsidieerde overeenkomst en van plan was om uiterlijk op 30 september 2026 tot definitieve voorwaarden te komen. De voorgestelde steun was dus niet stopgezet; evenmin was deze al uitgekeerd of omgezet in een definitieve bindende subsidie.
-
Definitieve overeenkomst en subsidie nog niet vastgesteld
De JLoI bleef een voorlopig raamwerk met verplichtingen op basis van inspanningsverplichtingen, en was niet de definitieve bindende maatwerkovereenkomst. De latere overeenkomst zou naar verwachting het subsidiebesluit, mijlpalen en controle- en sanctiemechanismen bevatten; daarvoor zijn goedkeuring van de staatssteun door de Europese Commissie en parlementaire begrotingsautorisatie vereist.
-
OM dagvaardt Tata Steel in strafzaak over milieudelicten
Het Openbaar Ministerie besloot Tata Steel IJmuiden B.V. te dagvaarden wegens vermeende milieudelicten, waaronder het opzettelijk en onrechtmatig uitstoten van schadelijke stoffen in de lucht. De eerste pro-formazitting staat gepland voor 20 november 2026; dit betreft een beschuldiging/vervolging en geen veroordeling in deze zaak.
-
Greenpeace neemt deel aan JLoI-consultatie
Greenpeace diende een reactie in op de openbare consultatie van de regering over de JLoI. Daarin maakte de organisatie bezwaar tegen de voorgestelde route en stelde zij dat deze zou overstappen van kolen op LNG in plaats van daadwerkelijk schoon staal te produceren. De deelname staat vast, maar geen enkele bron toont aan dat deze reactie de onderhandelingen heeft gewijzigd.
-
Gezondheids- en klimaatdoelen opgenomen in onderhandelingsraamwerk
De geplande overeenkomst bevat voorgenomen doelen om gezondheidsrelevante emissies, geluid en stof te verminderen, naast CO2-reducties. Overheidsdocumentatie erkende niettemin dat gezondheidswinst nog niet was gegarandeerd en dat de handhavingsdetails nog moesten worden uitgewerkt.
-
Staat ondertekent raamwerk voor voorgenomen steun van €2 miljard
De Nederlandse staat, Tata Steel Nederland, Tata Steel Limited en de provincie Noord-Holland ondertekenden een JLoI. Deze voorziet in een maximale staatsbijdrage van €2 miljard: maximaal €1,2 miljard voor DRP-EAF, een lening van €200 miljoen die mogelijk in een subsidie kan worden omgezet, en maximaal €600 miljoen voor gezondheidsmaatregelen.
Gebruikte bronnen
Iedere bron blijft zichtbaar zodat je onze beoordeling zelf kunt controleren. Bronniveau zegt iets over de aard van de bron, niet automatisch dat elke claim erin juist is.
De rechtbank stelde op 24 juli 2026 dat de onderhandelingen over de precieze overeenkomst nog gaande waren, dat de overeenkomst gedeeltelijk zou worden gesubsidieerd en dat de staat van plan was om uiterlijk op 30 september 2026 definitieve afspraken te maken.
Het OM bevestigt zijn besluit om Tata Steel IJmuiden B.V. te dagvaarden nadat het voldoende gronden had vastgesteld om vermoedelijke milieudelicten aan een rechtbank voor te leggen. Het OM maakt daarbij duidelijk dat de inhoudelijke tenlastelegging later wordt vastgesteld en dat de zaak nog loopt.
De regering stelt dat de JLoI een maximale voorgenomen subsidie van €2 miljard bevat en de staat niet verplicht tot kosten boven dat bedrag; zij omschrijft de JLoI als een niet-definitief raamwerk en verwerpt de bewering dat zij al verplicht is tot aanvullende compensatie.
Uit het officiële consultatieproces blijkt dat reacties op de JLoI-consultatie zouden worden gebruikt voor verdere onderhandelingen over een maatwerkovereenkomst met bindende en afdwingbare resultaatverplichtingen. Dit ondersteunt de vastgestelde deelname van Greenpeace aan het inspraaktraject, maar bewijst geen invloed van de organisatie.
De officiële brief van 29 september 2025 bevestigt de ondertekening van de JLoI, beschrijft deze als een stap op weg naar een bindende overeenkomst, zet voorgenomen gezondheids- en klimaatdoelen uiteen en vermeldt de maximale staatsbijdrage van €2 miljard en de onderdelen daarvan.
De organisaties stellen in hun analyse van september 2026 dat de mogelijke publieke kosten die samenhangen met de voorgestelde regeling kunnen oplopen tot €10,8 miljard. Dit is een betwiste analyse van bredere kosten en geen bewijs dat €10,8 miljard is goedgekeurd of uitgegeven.
De gepubliceerde consultatiereactie van Greenpeace maakte bezwaar tegen de voorgestelde overgangsroute via fossiel gas/LNG. Deze bevestigt onafhankelijk dat Greenpeace een bijdrage aan de officiële consultatie heeft ingediend, maar toont niet aan dat ambtenaren haar standpunt hebben overgenomen.
De campagnepagina documenteert de eis van Greenpeace om financiële steun stop te zetten, haar beschuldigingen over Tata Steel en het getoonde aantal handtekeningen. De pagina vormt bewijs van campagneactiviteit en standpunten, maar geen onafhankelijk bewijs van impact.